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Laissez-vous séduire par cette Porsche 992 Coupé, une icône de performance et de design, dans une configuration exceptionnelle : Modèle : 992 Carrera 4S Carrosserie : Coupé Moteur : 3.0 Flat-6 Turbo, 450 ch Transmission : Automatique (PDK) Transmission : Intégrale (4x4) Couleur Extérieure : Craie (M9A) - Un coloris unique et élégant Couleur Intérieure : Cuir Noir (AU) - Un intérieur luxueux et raffiné 1ère Mise en Circulation : 18/11/2019 Kilométrage : 33 014 km ✨ Performances à couper le souffle :  ✨ 0-100 km/h : Environ 3,4 secondes (avec Pack Sport Chrono) Vitesse Maximale : Plus de 300 km/h 💎 Équipements optionnels haut de gamme pour une expérience unique :  💎 Intérieur tout cuir (un luxe inégalable) Phares matriciels LED PDLS+ (visibilité optimale) Système d'échappement sport (sonorité enivrante) Système de levage de l'essieu avant (praticité accrue) Pack Sport Chrono (performance ultime) Sièges confort 14 positions avec mémoire (confort personnalisé) Roues arrières directrices (maniabilité exceptionnelle) Régulateur de vitesse adaptatif (conduite sereine) Système audio Bose® Surround Sound (immersion sonore) Sièges ventilés et chauffants (confort en toutes saisons) Assistance angles morts (sécurité renforcée) Assistance parking avec caméra de recul (manœuvres facilitées) Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) (dynamisme optimisé) Vitrage arrière fumé (intimité préservée) Cette Porsche 992 Carrera 4S Coupé est une véritable invitation à vivre des sensations fortes au volant d'une voiture d'exception. Visible à partir du 14 juin chez Code 911 !  Contactez-moi dès maintenant pour en savoir plus ! #Porsche911 #Porsche992 #Carrera4S #Porsche #VoitureDeSport #Luxe #Automobile #Performance #Supercar #Craie #Flat6 #SportAuto #PassionAuto #VoitureDeLuxe #AutoPrestige #Occasion #AutomobileDeCollection #AutoPassion #VoitureDeSportive #Code911

Depuis quelques années, les malus sur les véhicules de sport et les SUV thermiques sont devenus prohibitifs, ralentissant ainsi la vente de voitures neuves et orientant les clients vers des modèles hybrides ou 100 % électriques.   Ces achats sont soumis à l’écotaxe et à la taxe sur le poids, y compris pour les véhicules électriques de plus de 2 200 kg. De plus, ces automobiles subissent des dépréciations importantes en raison de leur utilisation et de leur kilométrage.   Quant aux véhicules électriques, en dehors des problématiques d’autonomie, le marché de l’occasion est quasiment inexistant, rendant ces voitures difficiles à revendre. Concernant les voitures thermiques récentes, les acheteurs ayant payé un malus élevé cherchent souvent à le répercuter sur le prix de revente. Ainsi, trouver le bon compromis pour l’acquisition d’une voiture de sport est devenu un véritable placement financier.   De nombreux constructeurs ont en effet supprimé les motorisations atmosphériques au profit de l’hybridation. Par exemple, la Mercedes C63 AMG, auparavant équipée d’un V8 4.0, dispose désormais d’un moteur 4 cylindres couplé à une motorisation électrique. De son côté, Jaguar arrête la production de moteurs thermiques.   Enfin, chez Porsche, l’achat d’un modèle 911 demeure une valeur sûre et constitue un placement intéressant. Comment être certain d'effectuer le bon achat à moyen ou long terme ? Comme vous avez pu le constater, de nombreux modèles de voitures de sport des années 90, notamment chez Porsche, ont vu leur valeur doubler voire tripler en 20 ans.   Peu dotés d'électronique, ces véhicules sont rares, fiables et conçus pour une utilisation modérée. Lorsqu’ils sont bien entretenus et produits en quantités limitées, leur valeur ne baisse plus. Aujourd’hui, avec la transition écologique et l’électrification des gammes, de nombreux modèles actuels deviennent de véritables placements sur le long terme. Toutefois, il est primordial de ne pas se tromper de modèle, de motorisation et de finition.   Pour réaliser un bon investissement, il faut viser l’exclusivité . Toutes les voitures de sport équipées de moteurs thermiques ne sont pas concernées par cette tendance, mais certaines présentent un fort potentiel de valorisation. QUELQUES POINTS A CONSIDERER AVANT L’ACHAT :   •  Un véhicule immatriculé n’est plus assujetti à l’écotaxe. •  Pour une voiture d’occasion importée et non immatriculée en France entre 2015 et 2020, l’écotaxe varie de 2 400 à 10 000 euros depuis le 1er mars 2025. •  Privilégiez les motorisations rares, les configurations exclusives et les modèles à production limitée. •  Déterminez une enveloppe budgétaire maximum pour orienter votre choix vers un modèle adapté. CONCLUSION Plutôt que de bloquer votre argent en banque avec un rendement faible, faites-vous plaisir en achetant une voiture de sport sans prendre de risques. Les coûts d’entretien des modèles cités restent comparables à ceux des marques spécialistes. #VenteVéhiculesPremium #VéhiculesDeLuxe #ConcessionnairePremium #VenteDeLuxe #VenteDeVéhiculesDeLuxe #VéhiculeDeLuxe #PréparationSurMesure #RecherchePersonnalisée #ConseilAutomobile #ExpertPorsche #SpécialistePorsche #PorscheExpert #PorscheVente #VenteDeVitesse #VéhiculeDeLuxeFrance #LuxeAutomobiles #VenteVéhiculesPremiumFrance #ServiceSurMesure #ConseilAutomobileDeLuxe#PorscheCollection #VéhiculesExclusifs

Lorsqu'il s'agit d'acquérir un mythe, la connaissance est votre meilleur atout. J'ai synthétisé les données de production des Porsche 911 Type 997 (Phases 1 & 2), un guide essentiel pour orienter votre prochain investissement. Découvrez les modèles les plus prisés, identifiez les séries limitées qui promettent de conserver, voire d'accroître, leur valeur. Comprendre la production est crucial pour anticiper la demande et positionner votre futur achat. Prêt à investir dans un morceau d'histoire automobile ? Contactez-moi pour explorer les fourchettes de prix et dénicher des exemplaires d'exception au passé limpide. #Porsche911 #Porsche997 #Sportscar #InvestmentCars #Automotive #RareCars #ClassicCars #CollectorsCars #PorscheClub #DreamCar #LuxuryCars #CarEnthusiast #Automobile #911GTS #911Turbo #911GT3 Porsche 911 Type 997 – Chiffres de Production Estimés et Spécifications Modèle Années de Production Cylindrée (L) Puissance (ch) Production Estimée (Unités) Notes Phase 1 (2004-2008) Carrera 2004-2008 3.6 325 33 600 Carrera S 2004-2008 3.8 355 56 700 Carrera 4 2004-2008 3.6 325 11 600 Carrera 4S 2004-2008 3.8 355 38 000 Targa 4 2004-2008 3.6 325 5 000 Targa 4S 2004-2008 3.8 355 7 700 Phase 2 (2009-2012) Carrera 2009-2012 3.6 345 13 200 Carrera S 2009-2012 3.8 385 24 500 Carrera 4 2009-2012 3.6 345 6 900 Carrera 4S 2009-2012 3.8 385 20 600 Targa 4 2009-2012 3.6 345 2 500 Targa 4S 2009-2012 3.8 385 5 400 Turbo (997) Turbo (997.1) 2006-2009 3.6 480 Inclus dans le total ci-dessous Turbo (997.2) 2009-2012 3.8 500 Inclus dans le total ci-dessous Turbo S (997.2) 2010-2012 3.8 530 Inclus dans le total ci-dessous Chiffres de production combinés avec Turbo Turbo (Total 997) 2006-2012 - - 11 245 Production totale (Phase 1 et Phase 2 combinées) GT3 (997) GT3 (997.1) 2006-2009 3.6 415 2 378 997.1 GT3 RS 2006-2009 3.6 415 1 106 GT3 (997.2) 2009-2011 3.8 435 2 256 997.2 GT3 RS 2009-2011 3.8 450 2 000 997 GT3 RS 4.0 2011 4.0 500 600 GT2 (997) GT2 2007-2009 3.6 530 1 242 997 GT2 RS 2010 3.6 620 500 GTS (997.2) 997 Carrera GTS Total 2009-2012 3.8 408 6 747 997 Carrera GTS Coupé 2009-2012 3.8 408 2 656 997 Carrera GTS Cabriolet 2009-2012 3.8 408 1 813 997 Carrera 4 GTS Coupé 2009-2012 3.8 408 1 321 997 Carrera 4 GTS Cabriolet 2009-2012 3.8 408 957 Éditions Spéciales (997.2) 997 Sport Classic 2010 3.8 408 250 Édition limitée 997 Speedster 2011 3.8 408 356 Édition limitée

Jaguar F-Type Coupé & Cabriolet : La gamme complète avec performances et moteurs détaillés Génération Phase 1 (2013–2019) 1. Version P300 (2.0 L turbo 4-cylindres) Années : 2014–2019 Moteur : 2.0 L turbo 4-cylindres (Ingenium) Puissance : 300 cv Couple : 400 Nm Performance : 0-100 km/h en 5.4 sec Vitesse max : 250 km/h Transmissions : 8 rapports automatique, propulsion RWD Caractéristiques : Version d’entrée légère, économique, idéale pour usage quotidien 2. Version V6 P340 / P380 (2013–2019) Années : 2013–2019 — la version P380 apparaît dans le facelift 2020 Moteur : 3.0 L V6 compresseur volumétrique , 24V AJ-107 Puissance : P340 : 340 cv P380 : 380 cv (facelift 2020) Couple : 470 Nm Performance : 0-100 km/h : environ 4.8 secondes (P380) Vitesse max : 275–300 km/h Transmissions : 8 rapports, propulsion RWD, dans certains modèles AWD 3. Version V8 atmosphérique 495 cv (uniquement disponible en cabriolet) Années : 2013–2019 Moteur : 5.0 L V8 supercharged AJ-133 (atmosphérique) Puissance : 495 cv Couple : 625 Nm Performance : 0-100 km/h : 4.2 secondes Vitesse max : >300 km/h Configuration : disponible en coupé et cabriolet, propulsion ou AWD selon version 4. Version 550 cv (2013-2019) Années : 2019 Moteur : version optimisée du V8 5.0 L supercharged Puissance : 550 cv Couple : 650 Nm Performance : 0-100 km/h : environ 4.0 sec Vitesse max : +300 km/h Remarque : version limitée en coupé, haut de gamme, propulsion ou AWD 5. SVR 575 cv (2016) Années : 2016 Moteur : 5.0 L V8 supercharged tuneé Puissance : 575 cv Couple : 700 Nm Performance : 0-100 km/h : 3.7 sec Vitesse max : >300 km/h Particularités : aérodynamique racing, différentiel actif Versions à 4 roues motrices (AWD) (Phase 1) La majorité des V8 et versions sportives proposent cette option, notamment pour la SVR et la 550 cv. Gamme facelift (2020–2022)** Nouveautés moteurs Moteur V8 450 cv : introduit en 2020 dans la gamme facelift, remplaçant partiellement la version 495 cv. Moteur V8 575 cv : dérivé du V8 SVR, disponible en version ultra performante (SVO edition ou équivalent). Les moteurs facelift en détails Modèle Années Moteur Puissance (cv) Performances Particularités V8 450 cv (P400) 2020+ 3.0 L turbo 6 cylindres en ligne + hybridation légère (mild hybrid) ~405 cv 0-100 km/h en ~4.2 sec Nouvelle génération plus moderne, efficace, hybridée light V8 575 cv (SVR) 2020+ 5.0 L V8 supercharged (version dérivée #JaguarFType #FTypeP300 #FTypeP340 #FTypeP380 #FTypeP400 #FTypeV8 #FTypeV8500cv #FType550cv #FTypeSVR #JaguarPerformance #Supercar #LuxuryCars #SportsCar #CarLovers #CarEnthusiast #ExoticCars #FastCars #CarLifestyle #DriveJaguar #PerformanceCar #LuxuryPerformance #CarCollection #AutomotiveLifestyle #Hypercar #FType2022 #P400 #SVR #JaguarLovers #CarVibes #CarPhotography

Après le succès de la 997 Phase 1, Porsche a innové avec la 997 Phase 2 , une génération encore plus performante, plus fiable, technologique et raffinée. Son grand atout : la boîte PDK  (Porsche Doppelkupplung), elle offre des passages de rapports ultra-rapides pour un plaisir de conduite maximal. Les modèles clés, leurs moteurs et performances : 🔹 Porsche 997 Carrera & Carrera 4 (2009-2011)  — Moteurs : 3.6L Boxer 6 cylindres: 325 ch (2009-2011) 3.8L Boxer 6 cylindres: 385 ch (2009-2011) Transmission : Manuelle ou Porsche PDK à 7 rapports pour plus de réactivité et de confort. Versions 4 roues motrices : Carrera 4 et Carrera 4S équipées d’un système de transmission intégrale pour une meilleure stabilité. Vitesse max : jusqu’à 290 km/h 0-100 km/h : Environ 4.7 secondes avec la boîte PDK, encore plus rapide en version sport. 🔹 Porsche 997 Turbo & Turbo S  — Moteurs : 3.8L Boxer bi-turbo, Phase 2 (2009-2011): Turbo : 500 ch (2010-2012) Turbo S : 530 ch (2011-2016) Performance : Vitesse max : 318 km/h (Turbo), 318 km/h (Turbo S) 0-100 km/h : 3.7 secondes pour la Turbo S, 3.9 s pour la Turbo (avec PDK) Transmissions : Transmission intégrale et PDK pour des passages de rapports rapides et fluides. 🔹 Les versions sportives et rares :    Porsche 997 GT3 (2009-2011) 3.8 atmosphérique, 430 cv (2013-2016) Porsche 997 GTS (2010_2011) 3.8 atmosphérique 408 cv GT3 RS (2010-2016) La version la plus extrême : 3.8 atmosphérique, 450 cv, aérodynamisme amélioré, poids réduit, temps de circuit exceptionnel. GT3 RS 4.0 (2011-2011) — 4.0L, 500 cv, performance ultime pour piste et collectionneurs. 600 exemplaires produits Sport Classic (2010) 3.8 atmosphérique 408 cv 250 exemplaires produits (la plus rare) GT2 RS (2010-2011) 3.8 Bi turbo 620 cv 500 exemplaires produits Pourquoi choisir la 997 Phase 2 ? ✅ Transmission PDK  : La révolution technologique pour des passages de rapports instantanés, douceur, et efficacité.✅ Traitement des cylindre en nikasil (plus de problèmes de rayures de cylindres) ✅ Moteurs puissants et modernes  : Jusqu’à 430 ch pour le Turbo S avec pack “Exclusive”.✅ Allier luxe, performance et exclusivité  : Un modèle de référence pour les passionnés et collectionneurs. #Porsche997 #Porsche911 #Porsche911Carrera #PorscheTurbo #PorscheGT3 #PorscheGTS #PorscheTurboS #PorschePerformance #porsche997gts #porsche997gt2rs #porsche997turbo

Voici une présentation détaillée et précise de toutes les générations de Porsche Boxster et Cayman, incluant leurs modèles, motorisations, performances, versions spéciales, accompagnée des meilleurs hashtags pour une publication sur un site internet. Porsche Boxster & Cayman : Guide complet par génération 🟠 Porsche Boxster & Cayman 986 (1996–2004) Boxster (1996–2004) Moteur : Flat-6 2.5 L (204 ch), puis 2.7 L (220 ch) Boîte : Manuelle 5 rapports ou Tiptronic 5 rapports Performances : 0-100 km/h : ~6,9 s Vitesse max : ~240 km/h Boxster S (2000–2004) Moteur : Flat-6 3.2 L (252 ch), puis 260 ch Boîte : Manuelle 6 rapports ou Tiptronic Performances : 0-100 km/h : ~5,9 s Vitesse max : ~260 km/h Modèle spécial : Boxster S 550 Anniversary (2004) 1 953 exemplaires 266 ch Teinte Argent GT métallisé, intérieur cuir Cocoa 🟡 Porsche Boxster & Cayman 987 (2005–2012) Phase 1 (2005–2008) Boxster : 2.7 L (240 ch), puis 245 ch Boxster S : 3.2 L (280 ch), puis 3.4 L (295 ch) Cayman : 2.7 L (245 ch) Cayman S : 3.4 L (295 ch) Boîte : Manuelle 5 ou 6 rapports, Tiptronic S 5 rapports Phase 2 (2009–2012) Boxster : 2.9 L (255 ch) Boxster S : 3.4 L (310 ch) Cayman : 2.9 L (265 ch) Cayman S : 3.4 L (320 ch) Boîte : Manuelle 6 rapports ou PDK 7 rapports Modèles spéciaux : Boxster RS60 Spyder (2008) 1 960 exemplaires 303 ch Cayman R (2011) 330 ch Allégé de 55 kg, suspension sport abaissée 🟢 Porsche Boxster & Cayman 981 (2012–2016) Moteurs et versions Boxster & Cayman (basé sur 981) : Boxster : 2.7 L (265 ch) Boxster S : 3.4 L (315 ch) Boxster GTS : 3.4 L (330 ch) Cayman : 2.7 L (275 ch) Cayman S : 3.4 L (325 ch) Cayman GTS : 3.4 L (340 ch) Modèles spéciaux Boxster Spyder (2015) 3.8 L (375 ch) Boîte manuelle uniquement Cayman GT4 (2015) 3.8 L (385 ch) Boîte manuelle uniquement 🔵 Porsche 718 Boxster & Cayman (2016–présent) Moteurs turbo 4 cylindres : 718 Boxster / Cayman : 2.0 L (300 ch) 718 Boxster / Cayman S : 2.5 L (350 ch) 718 Boxster / Cayman GTS : 2.5 L (365 ch) Moteurs atmosphériques 6 cylindres (modèles spéciaux) : GTS 4.0 L (2021) 400 ch Moteur atmosphérique, boîte manuelle ou PDK 718 Cayman GT4 / Boxster Spyder 4.0 L (420 ch) Boîte manuel et PDK #Porsche #PorscheBoxster #PorscheCayman #Porsche718 #Porsche911 #PorschePerformance #Supercar #LuxuryCars #SportCars #CarLovers #AutoPassion #CarEnthusiast #ExoticCars #GermanEngineering #CarPhotography #DreamCar #CarVibes #CarLifestyle #Speed #FastCars #CarGoals #AutomotiveLifestyle #PorscheLovers #TrackDay #PorschePower #LuxuryPerformance #PorscheAddict #CarCollection #CarSpotting #PerformanceCars #PorscheFamily #CarCommunity #PerformanceLovers #SpeedHunters #CarLife #CarCulture #AutoPassion

Bien sûr ! Voici la fiche complète de la Porsche 911 type 992 phase 2 (992.2), couvrant les modèles lancés à partir de mai 2024. Cette phase marque une évolution significative avec l’introduction de l’hybridation sur certaines versions, tout en conservant l’essence de la 911. 🔧  Porsche 911 (992.2) – Dossier Complet Période : 2024–présent Particularités : Introduction de l’hybridation sur la Carrera GTS (T-Hybrid) Évolutions esthétiques : nouveaux boucliers avant avec prises d’air verticales, feux arrière affinés Intérieur modernisé : tableau de bord entièrement numérique, nouveau système d’infodivertissement 🧰  Gamme complète des modèles 992.2 🔹  Carrera / Carrera S / GTS (2024–présent) ⚙️ Caractéristiques principales : Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h (PDK) Vitesse max Carrera 3.0 L biturbo 394 ch 3.9 s 295 km/h Carrera S 3.0 L biturbo 480 ch 3.3 s 308 km/h Carrera GTS T-Hybrid 3.6 L biturbo hybride 541 ch 3.0 s 312 km/h Carrera GTS T-Hybrid : première 911 hybride avec un moteur électrique intégré et un turbo électrique, offrant une puissance combinée de 541 ch et un couple accru de 150 Nm . Boîte PDK 8 rapports de série sur tous les modèles Transmission intégrale disponible sur les versions 4 et GTS 🔹  Cabriolet & Targa Carrera Cabriolet, Carrera 4 Cabriolet, Carrera GTS Cabriolet Targa 4 GTS : uniquement en transmission intégrale Toit escamotable pour les versions Cabriolet et Targa, offrant une expérience de conduite en plein air sans compromettre la performance 🔹  Turbo & Turbo S Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Turbo 3.8 L biturbo 580 ch 2.8 s 320 km/h Turbo S 3.8 L biturbo 650 ch 2.7 s 330 km/h Transmission intégrale de série Boîte PDK 8 rapports, PASM, PTV+, PDCC, aérodynamique active Freins carbone-céramique en option pour une performance de freinage optimale 🏁  Modèles GT (GT3, GT3 Touring, GT3 RS) 🔸  GT3 (2025–présent) Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Boîte 4.0 L atmo 510 ch 3.4 s (PDK) / 3.9 s (BVM) 313 km/h PDK ou manuelle 6 rapports Suspension avant à double triangulation, dérivée de la compétition Aérodynamique optimisée avec aileron arrière fixe Pack Clubsport disponible gratuitement, incluant arceau et harnais 🔸  GT3 Touring (2025–présent) Identique mécaniquement à la GT3 Sans aileron fixe, pour un look plus discret Disponible en boîte manuelle ou PDK 🔸  GT3 RS (2023–présent) Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Boîte 4.0 L atmo 525 ch 3.2 s 296 km/h PDK uniquement Aérodynamique extrême générant jusqu’à 860 kg d’appui à 285 km/h Suspension et châssis optimisés pour la piste Freins carbone-céramique de série 🧪  Résumé des moteurs 992.2 Type moteur Cylindrée Alimentation Puissance max Versions concernées Flat-6 3.0 2 981 cm³ Biturbo 394–480 ch Carrera, Carrera S Flat-6 3.6 3 600 cm³ Biturbo hybride 541 ch Carrera GTS T-Hybrid Flat-6 3.8 3 800 cm³ Biturbo 580–650 ch Turbo, Turbo S Flat-6 4.0 3 996 cm³ Atmosphérique 510–525 ch GT3, GT3 Touring, GT3 RS, S/T 🧪  Évolutions techniques notables vs 992.1 Introduction de l’hybridation sur la Carrera GTS, une première pour la 911 Amélioration de l’aérodynamique active, notamment sur les modèles GTS et Turbo Suspension et châssis optimisés pour une meilleure tenue de route Intérieur modernisé avec un tableau de bord entièrement numérique et un nouveau système d’infodivertissement #Porsche992 #Porsche992Phase2 #Porsche911 #Porsche2023 #Supercar #LuxuryCars #PerformanceCars #SportsCar #CarLovers #AutoPassion #DrivePorsche #CarEnthusiast #ExoticCars #GermanEngineering #DreamCar #CarGram #CarVibes #CarLifestyle #Speed #LuxuryLifestyle #FastCars #CarLife #Motorsport #TrackDay #PorscheCabriolet #PorscheCoupé #PorscheTarga #PorscheGTS #PorscheTurbo #PorscheTurboS #PorscheGT3 #PorscheGT3RS #PorscheLovers #PorschePerformance #CarAddict #CarPhotography #CarCollection #CarSpotting #LuxuryPerformance #AutomotiveLifestyle #PorscheCulture #PorscheFamily #PorscheLove #PorschePower #991Phase2 #911Turbo

Voici la fiche complète de la Porsche 911 type 992 phase 1, couvrant tous les modèles produits de 2019 à 2023, avant l’arrivée de la phase 2 (facelift) en 2024. 🔧  Porsche 911 (992.1) – Dossier Complet Période : 2019–2023 Particularités : Élargissement généralisé (carrosserie large pour toutes les versions) Intérieur digitalisé (compteur central analogique, mais écrans digitaux autour) Toutes les Carrera sont biturbo, y compris les GTS Refroidissement, boîte PDK et électronique encore améliorés Retour à un design plus musclé et rétro (ailes marquées, capot nervuré) 🧰  Gamme complète des modèles 992.1 🔹  Carrera / Carrera S / GTS (2019–2023) ⚙️ Caractéristiques principales : Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h (PDK) Vitesse max Carrera 3.0 L biturbo 385 ch 4.2 s 293 km/h Carrera S 3.0 L biturbo 450 ch 3.5 s 308 km/h Carrera GTS 3.0 L biturbo 480 ch 3.3 s 311 km/h Versions propulsion (Carrera, S, GTS) ou intégrale (Carrera 4, 4S, 4 GTS) Boîte PDK 8 rapports de série, boîte manuelle 7 rapports dispo sur S et GTS Pack Sport Chrono améliore les performances et ajoute le mode « Sport Plus » 🔹  Cabriolet & Targa Carrera Cabriolet, 4 Cabriolet, S, 4S, GTS Targa 4, 4S, 4 GTS → uniquement transmission intégrale → toit rigide escamotable, cinématique spécifique 🔹  Turbo & Turbo S (2020–2023) Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Turbo 3.8 L biturbo 580 ch 2.8 s 320 km/h Turbo S 3.8 L biturbo 650 ch 2.7 s 330 km/h Transmission intégrale de série Boîte PDK 8 rapports, PASM, PTV+, PDCC, aéro active Refroidissement massif, freins renforcés, suspensions plus fermes Look plus agressif (prises d’air élargies, aileron adaptatif) 🏁  Modèles GT (GT3, GT3 Touring, S/T) 🔸  GT3 (2021–2023) Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Boîte 4.0 L atmo 510 ch 3.4 s (PDK) / 3.9 s (BVM) 320 km/h PDK ou manuelle 6 rapports Nouvelle suspension avant à double triangulation (dérivée du sport auto) Régime moteur : 9000 tr/min Aérodynamique optimisée : bouclier, diffuseur, aileron “swan neck” Pack Clubsport en option (arceau, harnais) 🔸  GT3 Touring (2021–2023) Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Boîte 4.0 L atmo 510 ch 3.9 s (BVM) 320 km/h Manuelle ou PDK Identique mécaniquement à la GT3 Sans aileron, style classique et plus élégant Bouclier arrière spécifique, calandre chromée, intérieur cuir de série 🔸  911 S/T (2023)  ✅  Modèle exclusif Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Boîte 4.0 L atmo 525 ch 3.7 s (BVM) 300+ km/h Manuelle uniquement Série limitée à 1963 exemplaires Poids réduit (1380 kg), jantes magnésium, batterie lithium, disques PCCB Mélange du moteur de la GT3 RS avec la carrosserie de GT3 Touring Version la plus puriste de la génération 🎉  Séries limitées / Collector 🔸  911 Dakar (2023) Basée sur la Carrera 4 GTS (480 ch, biturbo) Suspension surélevée, pneus tout-terrain, sabots alu, déco rallye optionnelle Édition limitée à 2500 exemplaires Clin d’œil à la 911 SC/RS du Paris-Dakar 1984 🔸  911 Sport Classic (2022) Moteur de la Turbo S dégonflé à 550 ch Propulsion + boîte manuelle 7 rapports Look néo-rétro (peinture gris sport, jantes Fuchs, aileron “ducktail”) Série limitée à 1250 exemplaires Toit double bosselage, intérieur Pepita 🧪  Résumé des moteurs 992.1 Type moteur Cylindrée Alimentation Puissance max Versions concernées Flat-6 3.0 2981 cm³ Biturbo 385–480 ch Carrera, S, GTS Flat-6 3.8 3745 cm³ Biturbo 580–650 ch Turbo, Turbo S Flat-6 4.0 3996 cm³ Atmosphérique 510–525 ch GT3, Touring, S/T 🧪  Évolutions techniques notables vs 991.2 Nouvelle boîte PDK à 8 rapports Empattement allongé, voies plus larges Amélioration massive de l’infodivertissement (PCM) Tableau de bord semi-digital (comptes-tours central analogique) Aides à la conduite (régulateur adaptatif, vision nocturne, assistance trafic) #Porsche992 #Porsche992Phase1 #Porsche911 #PORSCHE #Supercar #LuxuryCars #PerformanceCars #SportsCar #CarLovers #AutoPassion #DrivePorsche #CarEnthusiast #ExoticCars #GermanEngineering #DreamCar #CarGram #CarVibes #CarLifestyle #Speed #LuxuryLifestyle #FastCars #CarLife #Motorsport #TrackDay #PorscheCabriolet #PorscheCoupé #PorscheTarga #PorscheGTS #PorscheTurbo #PorscheTurboS #PorscheGT3 #PorscheGT3RS #PorscheLovers #911Turbo #991Phase1 #991Turbo #PorschePerformance #CarAddict #CarPhotography #CarCollection #CarSpotting #LuxuryPerformance #AutomotiveLifestyle #PorscheNation #PorscheFamily #PorscheLove #PorschePower

Voici la liste complète de toute la gamme Porsche 991.2 (2015–2019), avec la GT3 RS 991.2 🔧  Porsche 911 (991.2) – Dossier Complet Période : Fin 2015 à 2019 Particularité : Généralisation du turbo (sauf GT3, GT3 RS, Speedster) 🧰  Gamme complète des modèles 991.2 🔹  Carrera / Carrera S / Carrera T / GTS (2015–2019) ⚙️ Caractéristiques principales : Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h (PDK) Vitesse max Carrera 3.0 L biturbo 370 ch 4.2 s 295 km/h Carrera S 3.0 L biturbo 420 ch 3.9 s 308 km/h Carrera GTS 3.0 L biturbo 450 ch 3.6 s 312 km/h Carrera T (2017) 3.0 L biturbo 370 ch 4.5 s (BVM) 290 km/h Versions : propulsion (2 roues motrices) ou intégrale (Carrera 4 / 4S / 4 GTS) Boîtes : manuelle 7 rapports ou PDK Version T : allégée, dépouillée, plus puriste (vitres arrière fixes, isolation réduite) 🔹  Cabriolet & Targa (toutes versions sauf T) Carrera Cabriolet / 4 Cabriolet Carrera S Cabriolet / 4S Cabriolet GTS Cabriolet Targa 4, 4S, 4 GTS (transmission intégrale uniquement) 🔹  Turbo & Turbo S (2016–2019) Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Turbo 3.8 L biturbo 540 ch 3.0 s 320 km/h Turbo S 3.8 L biturbo 580 ch 2.9 s 330 km/h Transmission intégrale (4 roues motrices) Direction arrière, aéro active, freinage renforcé Disponible en coupé ou cabriolet 🏁  Modèles GT (GT3, GT3 Touring, GT3 RS, GT2 RS) 🔸  GT3 (2017–2019) Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Boîte 4.0 L atmo 500 ch 3.4 s (PDK) / 3.9 s (BVM) 318 km/h PDK ou manuelle Moteur atmosphérique à régime élevé (9000 tr/min) Retour de la boîte manuelle 6 rapports Direction arrière, PTV+, suspensions rigides 🔸  GT3 Touring (2017–2019) Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Boîte 4.0 L atmo 500 ch 3.9 s 316 km/h Manuelle uniquement Identique à la GT3 mécaniquement Sans aileron, look classique Cuir intérieur de série, plus luxueux 🔸  GT3 RS (2018–2019)  ✅  [AJOUTÉ] Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Boîte 4.0 L atmo 520 ch 3.2 s 312 km/h PDK uniquement Évolution de la GT3, avec moteur porté à 520 ch Régime max : 9000 tr/min Aérodynamique extrême, capot en carbone, toit en magnésium Option pack Weissach (jantes magnésium, carbone apparent, -30 kg) Temps Nürburgring : 6 min 56 s 🔸  GT2 RS (2017–2019) Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Boîte 3.8 L biturbo 700 ch 2.8 s 340 km/h PDK uniquement Moteur dérivé de la Turbo S, poussé au maximum Propulsion uniquement Refroidissement à injection d’eau, suspensions de compétition Pack Weissach disponible Temps Nürburgring : 6 min 47 s 🎉  Séries limitées et collector 🔸  911 Speedster (2019) Moteur : 4.0 L atmo – 510 ch Boîte : manuelle uniquement Basé sur GT3 Touring Carrosserie cabriolet allégée, bossages arrière 1948 exemplaires produits 🧪  Résumé des moteurs 991.2 Type moteur Cylindrée Alimentation Puissance max Versions concernées Flat-6 3.0 2981 cm³ Biturbo 370–450 ch Carrera, S, GTS, T Flat-6 3.8 3800 cm³ Biturbo 540–700 ch Turbo, Turbo S, GT2 RS Flat-6 4.0 3996 cm³ Atmosphérique 500–520 ch GT3, Touring, GT3 RS, Speedster #Porsche991 #Porsche991Phase2 #Porsche911 #PORSCHE #Supercar #LuxuryCars #PerformanceCars #SportsCar #CarLovers #AutoPassion #DrivePorsche #CarEnthusiast #ExoticCars #GermanEngineering #DreamCar #CarGram #CarVibes #CarLifestyle #Speed #LuxuryLifestyle #FastCars #CarLife #Motorsport #TrackDay #PorscheTarga #PorscheGTS #PorscheTurbo #PorscheTurboS #PorscheGT3 #PorscheGT3RS #PorscheCabriolet #PorscheCoupé #PorschePerformance #PorscheAddict #PorscheLovers #911Phase2 #PorschePerformance #CarAddict #CarPhotography #CarCollection #CarSpotting #LuxuryPerformance #AutomotiveLifestyle

Voici un dossier complet sur la Porsche 991.1, la première phase de la génération 991 de la 911, produite de 2011 à 2015. C’est une génération charnière, marquant une modernisation importante de la 911, tout en conservant ses bases mécaniques emblématiques. 🔧  Plateforme et caractéristiques générales Nom complet : Porsche 911 type 991.1 Production : 2011–2015 Châssis : entièrement nouveau, plus long (+100 mm), empattement augmenté (+100 mm), plus large. Architecture moteur : Flat-6 (boxer), position arrière. Boîte de vitesses : manuelle 7 rapports (selon versions) ou PDK 7 rapports (double embrayage). Nouveauté majeure : arrivée du PASM élargi, de la direction électromécanique et du châssis aluminium-acier plus léger. 🧰  Gamme complète des modèles 991.1 🔹  Carrera & Carrera S (2011–2015) Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Carrera 3.4 L 350 ch à 7400 tr/min 4.8 s (PDK) 289 km/h Carrera S 3.8 L 400 ch à 7400 tr/min 4.3 s (PDK) 304 km/h Transmission : propulsion (Carrera, Carrera S) ou 4 roues motrices (Carrera 4, 4S) Versions cabriolet disponibles (Carrera Cabriolet, S Cabriolet) Versions Targa apparues dès 2014 (Targa 4, Targa 4S) 🔹  Carrera GTS (2014–2015) Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Carrera GTS 3.8 L 430 ch 4.0 s (PDK) 306 km/h Versions : GTS Coupé / Cabriolet, 2 roues motrices ou 4 roues motrices (GTS / GTS 4) Pack Sport Chrono et échappement sport de série 🔹  Turbo & Turbo S (2013–2016) Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max Turbo 3.8 L biturbo 520 ch 3.2 s (PDK) 315 km/h Turbo S 3.8 L biturbo 560 ch 3.1 s (PDK) 318 km/h Transmission intégrale uniquement Active Aerodynamics (aérodynamique adaptative) : première apparition PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) et roues arrière directrices sur Turbo S 🔹  GT3 (2013–2016) Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max GT3 (991.1) 3.8 L atmo 475 ch à 8250 tr/min 3.5 s (PDK) 315 km/h Moteur entièrement nouveau (type 9A1 modifié, pas le Mezger) Haut régime : zone rouge à 9000 tr/min Transmission : PDK uniquement (pas de boîte manuelle) Direction arrière, châssis rigide, usage piste orienté 🔹  GT3 RS (2015–2016) Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max GT3 RS 4.0 L atmo 500 ch à 8250 tr/min 3.3 s 310 km/h Carrosserie Turbo (plus large), capot et ailes AV en carbone Ailes AV avec extracteurs de roues type course Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 spécifiques Allégement extrême (toit en magnésium, portes en alu) 🔹  Série limitée : 911 R (2016) Modèle Cylindrée Puissance 0–100 km/h Vitesse max 911 R 4.0 L atmo 500 ch (GT3 RS) 3.8 s 323 km/h Moteur repris de la GT3 RS, boîte manuelle 6 rapports uniquement Pas d’aileron, style rétro « puriste » Série ultra-limitée : 991 exemplaires Ultra recherchée, très légère (1 370 kg) 🔹 Autres variantes et modèles spéciaux Targa 4 / 4S : version à toit escamotable innovant, style rétro. Carrera Black Edition : série spéciale basée sur la Carrera (2015), noir intérieur/extérieur, bien équipée. 50th Anniversary Edition (2013) : Basée sur la Carrera S Production limitée à 1963 exemplaires Look rétro : jantes Fuchs, motifs spécifiques, cuir pied-de-poule 3.8 L, 400 ch 🧪 Récap technique des moteurs Type moteur Cylindrée Alimentation Plage Versions Flat-6 3.4 3436 cm³ Atmo Haut rég. Carrera Flat-6 3.8 3800 cm³ Atmo Haut rég. Carrera S, GTS Flat-6 3.8 Biturbo 3800 cm³ Turbo Couple élevé Turbo / Turbo S Flat-6 3.8 Atmo 3799 cm³ Haut régime 9000 tr/min GT3 Flat-6 4.0 Atmo 3996 cm³ Haut régime 8250 tr/min GT3 RS, 911 R #Porsche991 #Porsche991Phase1 #Porsche911 #PorscheGTS #PorscheTurbo #PorscheTurboS #PorscheGT3 #PorscheGT3RS #PorscheTarga #PorscheCabriolet #PorscheCoupé #PorscheLife #Supercar #LuxuryCars #CarLovers #CarEnthusiast #GermanEngineering #PerformanceCar #SportsCar #CarGram #AutoPassion #DrivePorsche #PorscheAddict #911Classic #PorschePerformance #CarVibes #ExoticCars #FastCars #AutomotiveLifestyle

1997-2001 : Porsche 996 Carrera (996.1) Moteur : 3.4L Boxer 6 cylindres, injection indirecte Puissance : 300 ch Vitesse maximale : 275 km/h 0-100 km/h : 5.2 s Particularités : Design rond, première 996 2002-2004 : Porsche 996 Carrera (996.2) & Carrera 4 Moteur : 3.6L Boxer, injection directe Puissance : 325 ch Vitesse max : 285 km/h 0-100 km/h : 4.9 s Options : Version 4 roues motrices disponible 2000-2004 : Porsche 996 Turbo & Turbo S Turbo : 3.6L bi-turbo Boxer, 420 ch, 560 Nm Turbo S : 450 ch, 620 Nm (2004) Vitesse max : jusqu’à 315 km/h 0-100 km/h : environ 4.1-3.9 s Particularité : Performance extrême, version haut de gamme 2000-2004 : Porsche 996 GT3 & GT3 RS Moteur : 3.6L atmosphérique, 360 ch (GT3), 381 ch (GT3 RS) Performance : 0-100 km/h en ~4.5-4.8 s, vitesse max ~286 km/h Version : GT3 RS, poids réduit, orientée circuit 2002-2004 : Porsche 996 GT2 Moteur : 3.6L bi-turbo, 456 ch Vitesse max : 310 km/h 0-100 km/h : 4.1 s Particularité : Version légère et axée piste, propulsion 2004 : Séries limitées et éditions spéciales 996 Carrera 40th Anniversary: Édition commémorative, 345 ch 996 Turbo S (2004): 450 ch, performance supérieure 996 GT3 Club Sport (2003): Version allégée pour la piste 996 GT3 RS (2003-2004): Version très performante, allégée #Porsche996 #Porsche996Turbo #Porsche996GT3 #Porsche996GT2 #Porsche996TurboS #SériesLimitée #EditionSpéciale #PerformanceAuto #VoitureDeLuxe #Supercar #VoitureSportive #ClassicCars #PorscheLovers #CarEnthusiast #FastCars #PorscheLove

La Porsche 997 Phase 1 revise le design de la 911 avec un look moderne, une technologie améliorée et un dynamisme accru. Elle est disponible en plusieurs versions, dont les versions sportives et éditions limitées. 1. Porsche 997 Carrera (2004-2008) Moteur : 3.6L Boxer 6 cyl., injection directe Puissance : 325 ch Vitesse max : 275 km/h 0-100 km/h : 5.0 s 2. Porsche 997 Carrera S (2005-2008) Moteur : 3.8L Boxer, injection directe Puissance : 355 ch Vitesse max : 290 km/h 0-100 km/h : 4.7 s 3. Porsche 997 Carrera 4 / 4S Différence : Traction intégrale, mêmes moteurs Utilité : Bonne stabilité et meilleure adhérence 4. Porsche 997 Turbo (2006-2009) Moteur : 3.6L bi-turbo Boxer, 480 ch Vitesse max : 310 km/h 0-100 km/h : 3.9 s Particularité : Performance de supercar, transmission intégrale 5. Porsche 997 Targa 4 ou 4S (2004-2009) Caractéristiques : Toit escamotable, style à mi-chemin entre coupé et cabriolet 5. Versions spéciales: Modèle Année Moteur Puissance 0-100 km/h Vitesse max Particularités GT3 2006-2008 3.6L atmosphérique 415 ch ~4.3 s ~301 km/h Version circuit, léger, manuelle GT3 RS 2007-2008 3.8L 415 cv ~4.2 s ~308 km/h Version ultra-légère, aérodynamique, piste oriented GT2 2007-2009 3.6L bi-turbo 530 ch ~3.9 s ~330 km/h Version propulsion, circuit et route, très rare #Porsche997 #Porsche911 #Porsche996 #Supercar #VoitureDeSport #PorscheLovers #CarEnthusiast #SportsCar #CarLovers #PerformanceCars #Exclusif #EditionLimitée #PorscheGT3 #PorscheTurbo #CarCollection #PorscheLife #FastCars #LuxuryCars #CarCommunity #Automotive